Шестеренчатые насосы – это насосное оборудование объёмного типа, которое является оптимальным вариантом для работы с очень вязкими жидкостями. Среди главных преимуществ данного типа насосов можно выделить:
компактность устройства и его простоту;
высокие показатели КПД (около 90%);
отсутствие особых требований в отношении жидкости (могут взаимодействовать с включениями в пределах 100 мкм);
невысокая стоимость;
большой диапазон вязкости перекачиваемых жидкостей;
небольшой вес и габариты;
движущиеся элементы насоса не нужно смазывать.
Где применяются шестеренчатые насосы
Шестеренчатые насосы преимущественно используют в маслосистемах. Масляные насосные агрегаты шестеренного типа для авиационных двигателей обладают очень высокой производительностью, которая существенно превышает те объёмы масла, которые нужно прокачивать через двигатель.
Одной из основных причин, по которым такие устройства, предназначенные для нагнетания масла, обладают увеличенной производительностью, является присутствие больших объёмов воздуха внутри масла в процессе работы двигателя. Это приводит к заметному снижению производительности насосного оборудования.
Рабочая жидкость в процессе функционирования шестеренчатого насоса перекачивается из гидробака и перемещается внутрь нагнетательного трубопровода. На этом основан принцип действия такого насоса.
Вопросы и ответы про шестеренчатые насосы
В чем основные преимущества шестеренчатых насосов в авиации?
Шестеренчатые насосы ценятся за их высокую надежность, компактность и способность создавать стабильное давление при относительно простой конструкции. В авиационных системах (гидравлика, подача топлива, смазка двигателей) они обеспечивают эффективную работу с вязкими жидкостями и демонстрируют высокую устойчивость к перепадам внешнего давления.
Какие типы рабочих жидкостей допустимы для использования?
Авиационные шестеренчатые насосы проектируются под конкретные типы сред: авиационные масла (синтетические и минеральные), керосин (ТС-1, РТ) или специальные негорючие гидравлические жидкости. Использование жидкости, не предусмотренной техническим паспортом, может привести к разрушению уплотнений и кавитационному износу шестерен.
Как решается проблема износа при высоких оборотах вала?
Для компенсации износа и минимизации утечек в современных насосах применяются поджимные плавающие втулки (торцевое уплотнение). Они автоматически прижимаются к торцам шестерен под давлением рабочей жидкости, что позволяет сохранять высокий объемный КПД на протяжении всего межремонтного ресурса.
Что может стать причиной резкого падения давления в системе?
Основными причинами являются:
Попадание воздуха в заборную магистраль (кавитация).
Износ сопрягаемых поверхностей (шестерня — корпус), что увеличивает внутренние перетечки.
Неисправность предохранительного клапана, который сбрасывает давление раньше времени.
Каков регламент технического обслуживания этих узлов?
Обслуживание проводится строго по индивидуальному налету часов (ресурсу). Регламент включает проверку на герметичность, контроль чистоты фильтрующих элементов и анализ магнитных пробок на наличие металлической стружки. При достижении предельного ресурса насос подлежит замене или капитальному ремонту в специализированной лаборатории с проверкой на испытательном стенде.
