Авиационные механизмы
Компания "ПромТЭК" предлагает к поставке электромеханизмы качательного действия, поступательного действия, вращательного действия с ограничением угла поворота и силовые
Наша компания предлагает клиентам высококачественную продукцию для авиации. Мы реализуем электромеханизмы поступательного, качательного и вращательного (с ограничением поворота угла) действия, а также силовые. Все наши товары имеют паспорта, подтверждающие качество. Предоставляем гарантию на продукцию (от 1 года).
В целом, электромеханизмы для авиации можно разделить по типу управления на вращательные и поступательные. В группу механизмов поступательного типа входят устройства МП (с их помощью осуществляется управление креслом, опорой хвоста, триммерами и пр.), а во вращательные – устройства МПФ (работают с приводом фары), МПЗ (закрылочный привод), МЗК (обеспечивают управление кранами топлива, заслонками), МПШ (регулируют привод шасси) и пр.
Вышеописанные электромеханизмы имеют как различия, так и схожие элементы. К примеру, поступательный механизм МП-100МТ используется для регуляции работы триммеров и выдерживает штоковую номинальную нагрузку не более 100 кг. Устройство включает такие основные компоненты:
- электродвигатель DC реверсивного типа последовательного возбуждения, имеющий 2 обмотки возбуждения;
- электромагнитная муфты тормоза;
- планетарный соосный редуктор на 3 ступени;
- винтовая роликовая пара;
- узел концевых выключателей.
Когда происходит замыкание контактов переключателя, по концевому выключателю напряжение, обеспечиваемое бортовой сетью, передаётся на электродвигательный якорь и обмотку возбуждения с одной из обмоток муфты тормоза. Срабатывание муфты приводит к сжиманию пружины её диском, в результате чего электродвигательный вал растормаживается.
Благодаря вращению электродвигательного вала поступательное действие сообщается на шток по планетарному редуктору. Достигнув положения крайнего выпущения штока, концевой выключатель размыкает цепь электропитания, что приводит к автоматическому выключению электромеханизма.
Чтобы обеспечить управление наиболее важными элементами самолётов (среди них рулевые механизмы, шасси и закрылки), используются электромеханизмы, имеющие повышенный уровень надёжности. Значительно увеличить надёжность устройства удалось путём резервирования электропривода. Кроме этого также использовались фрикционные саморегулирующие муфты и обеспечивающие торможение и сцепление электромагнитные муфты.
При установке и во время использования механизма крайне важно с особым вниманием следить за точностью и правильностью соединения электромеханизма и устройства, обеспечивающего исполнение. При проверках нужно учитывать рабочий режим электропривода. Для механизмов, которые имеют электродвигатели DC, нужно обеспечить периодический контроль состояния щеточно-коллекторного устройства.